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5代目シビックのVTiグレードはテンロクのSiRを上回るコスパ？　シュンシュン回る1.5LVTECで爽快な走りは白眉だった!!!
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　5代目シビックといえば「スポーツシビック」の呼称で知られ、トップグレードの「SiR」ばかりが注目されたが、セカンドグレードの「VTi」も走りのいいモデルだった。当時を振り返ってみたい。

文／ベストカーWeb編集部・渡邊龍生、写真／ホンダ、ベストカー編集部

5代目シビックのVTiグレードはテンロクのSiRを上回るコスパ？　シュンシュン回る1.5LVTECで爽快な走りは白眉だった!!!

■5代目シビックといえばテンロクVTEC搭載のSiRばかりが脚光を浴びたが……

1991年に登場した5代目EG型シビック。トップグレードは170psを誇る1.6LDOHCのVTECを搭載したSiR

　1991年にFMCを受けて登場した5代目シビック（EG型）。

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  • altimaser
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    元オーナー。新車で１５０万以下。サスも腰がありVTECで気持ちいい。
    高速行くとドイツ車のように安定しふらつかない。
    あの頃のホンダ車はまだまだ宗一郎さんのオーラがあったように
    感じる。今のクルマは時代に合って素晴らしいがあの時代に
    存在したトップモデルの下のグレードも素晴らしかった。
    返信4件
    48
    2
  • tmo********
    違反報告
    ホンダさんよ
    これでいいんです！
    高級高額な車もいいけど、こんなクルマ作ってくれよ
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